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En las curvas de las v铆as, la inscripci贸n de los veh铆culos produce un apoyo oblicuo de la rueda trasera sobre el carril interior, con un empuje que tiende a aumentar el ancho de v铆a. Para compensar este efecto, los ferrocarriles establecen un sobreancho en las curvas (por ejemplo un valor de 5 mm para curvas de radio entre 250 y 300 m de radio). Las entrev铆as en curva tambi茅n tienen sobreancho (del orden del 3%).